Технические характеристики Opel
Тормозная система
Колеса и шины
Провода и предохранители
Аккумулятор - мощная энергия
Генератор
Система зажигания
Система зажигания Система зажиганияВ наших моделях Vectra зажигание является элементом всей системы управления двигателем. Под этим понимают объединение управления зажиганием...
Заметка

Контактные данныеНаш адрес: Москва, Братеевская ул.
Телефон: +7 (495) 349 40 04
Факс: +7 (495) 529 55 24
Балансировка колес Балансировка колесПроверка прочности затягивания колесных болтов. Работа по техническому обслуживанию. Через регулярные промежутки времени следует проверять, правильно ли затянуты колесные болты. это следует делать также после каждого монтажа колеса...
Ручной тормоз Ручной тормозКогда вы тянете ручной тормоз, тормозные тросы натягиваются к задним колесам. В результате этого в барабане натягивается тормозной рычаг вторичной колодки, расположенной сзади по ходу движения, и затем посредством соединительной штанги...
Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости требуется не только из-за упомянутой выше опасности образования пузырьков пара, и вследствие опасности коррозии в тормозных цилиндрах и тормозных трубках, возникающей в результате впитывания воды. При замене тормозной жидкости действуют так же, как при прокачке тормозной системы. Используется 1 л свежей тормозной жидкости.

Работа по техническому обслуживанию. Если можно, откачайте тормозную жидкость из расширительного бачка шприцем для инъекций и сразу снова заполните. Прокачивайте тормозную жидкость до тех пор, пока из клапана прокачки не выступит свежая жидкость. Для этого прокачайте через каждый клапан прокачки 250 см тормозной жидкости. В этом случае есть гарантия, что заменена каждая капля. Предписанная последовательность действий: сзади справа, сзади слева, впереди справа и, под конец, впереди слева.

Замена тормозной жидкостиСовет: тормозная жидкость ядовита. Поэтому использованную тормозную жидкость не выливайте в канализацию. Она не должна также сливаться в канистру с отработанным маслом, т.к. отработанное масло, смешанное с тормозной жидкостью, нельзя перерабатывать. Ее сдают отдельно в соответственно подписанной емкости в пункт уничтожения спец отходов (адрес приемного пункта выясните в местной администрации).

Дисковые тормоза. В потоке воздуха свободно вращается вместе с колесом стальной диск. Так называемые тормозные суппорты седлообразно охватывают диски. При нажатии на педаль тормоза поршни прижимают тормозные накладки к дискам - происходит торможение. Дисковые тормоза постоянно охлаждаются потоком встречного ветра.

Дополнительно передние дисковые тормоза располагают внутренней вентиляцией: по периметру тормозного диска располагаются большие выемки, которые отбрасывают воздух и таким образом еще больше улучшают охлаждение. Пыль от стирания накладок сразу сдувается, и дисковые тормоза сами регулируются без особых механических устройств.

Автоматическая регулировка. Передний дисковый тормозной механизм с плавающей скобой. Дисковые тормоза в дождливую погоду. Конструкцией дисковых тормозов в автомобиле обусловлен их дополнительное саморегулирование: прост тормозной поршень по мере износа тормозной накладки все больше выдвигается из корпуса тормозного суппорта и тем самым обеспечивает расположение накладок точно у тормозного диска. За счет втекающей следом тормозной жидкости не может возникнуть зазор. В передних тормозных дисках речь идет так называемом дисковом тормозном механизме с плавающей скобой по названию ясно, что он седлообразно охватывает тормозной диск и опирается подвижно (но плавает).

Тормозной поршень в корпусе цилиндра прижимает внутреннюю накладку к тормозному диску, в результате чего корпус цилиндра перетягивается в своей направляющей и на другой стороне также прижимает тормозную накладку к диску. В результате требуется только один тормозной поршень на один тормоз колеса. При затяжном дожде открыт расположенные тормозные диски интенсивно поливаются водой, поэтому тормозной эффект проявляется с опозданием в доли секунды. Влага между тормозными дисками и накладками должна вначале испариться.

Зимой, когда посыпается много соли, это явление усиливается, когда осевший на тормозных накладках и дисках слой соли должен при торможении вначале стереться. После поездок в дождь или в зимнюю слякоть с рассыпанной солью, перед многодневной стоянкой автомобиля вначале просушите тормоза в движении для того, чтобы избежать появления сильного налета ржавчины на тормозных дисках или приклеивания накладок. Достаточно последние сотни метров проехать с отжатой педалью тормоза.
Copyright © 2009-2010
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.